当然，休息行恢修复一个体系的建设是全要素的，不可能一蹴而就。

从目标来看，日进在2017年CCER市场暂停后，我国于2020年提出了双碳目标，新的CCER市场有了推动实现我国碳达峰、碳中和的目标。由于2024年不是履约年，复性如果不出台其他的置换政策，整体的交易量可能不会像2023年这样大。

对于2024年CCER项目的交易情况，运动宋雨彤认为目前还较难预测。从主管机构来看，加快应对气候变化职能2018年从国家发改委转隶到生态环境部，温室气体自愿减排交易的主管机构也随之发生变化。1月19日，身体国家认监委刚刚发布《关于开展第一批温室气体自愿减排项目审定与减排量核查机构资质审批的公告》，身体截至2月2日之前满足相关条件的第三方机构都可以申报。

从方法学来看，休息行恢修复旧CCER市场的方法学由国家发改委批准，休息行恢修复四年间共发布了200个方法学，而新CCER市场目前共发布了4个方法学，包括造林碳汇、并网光热发电、并网海上风力发电和红树林营造。日进责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。

此外，复性2023年10月份出台的《办法》规定存量CCER将在2024年年底到期，也让很多企业愿意把手里的CCER出手。

对此，运动伦敦证券交易所集团碳分析师宋雨彤向《华夏时报》记者分析指出，运动根据《办法》，签发新的CCER项目需要经过第三方的审定核查机构对项目进行审定和核查。中长期看，加快随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。

集装箱运价上涨明显值得注意的是，身体红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。休息行恢修复干散货运输在此期间基本保持稳定。

不过，日进好消息是，目前集装箱缺乏程度仍总体可控。与此同时，复性运价也水涨船高，上海航运交易所数据显示，1月19日，SCFI（上海集装箱出口运价指数）为2239.60点，较上期增长33.58点或1.5%，已连涨八周。